Проверка катушки зажигания⁚ использование мультиметра для измерения напряжения

Катушка зажигания ౼ это ключевой элемент в системе зажигания автомобиля, который преобразует низкое напряжение бортовой сети в высоковольтный импульс, необходимый для создания искры на свечах зажигания. Без исправной катушки двигатель не сможет запуститься.​

Если вы столкнулись с проблемами с запуском двигателя, пропуском зажигания или нестабильной работой двигателя, одной из первых причин может быть неисправная катушка зажигания.​ Проверка катушки с помощью мультиметра позволяет выявить ее неисправность без необходимости замены детали.​

Как проверить катушку зажигания мультиметром⁚

Для проверки катушки зажигания с помощью мультиметра вам понадобится⁚

• Мультиметр, способный измерять как напряжение (вольтметр), так и сопротивление (омметр).​
• Схема электрической системы автомобиля (для определения расположения катушки зажигания и ее контактов).​

1. Отключите зажигание и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.​
2. Найдите катушку зажигания.​ Обычно она расположена вблизи свечей зажигания.​ Осмотрите катушку на наличие видимых повреждений, таких как трещины, оплавление или коррозия.​
3. Проверьте напряжение питания катушки.​ Подключите красный щуп мультиметра к положительному контакту катушки, а черный щуп ౼ к отрицательному контакту катушки.​ Включите мультиметр в режим измерения напряжения (вольтметр) и включите зажигание.​ Нормальное напряжение питания катушки зажигания обычно составляет от 10 до 14 вольт. Если напряжение меньше, возможно, проблема в цепи питания катушки.​
4. Проверьте сопротивление первичной обмотки. Подключите красный щуп мультиметра к одному контакту первичной обмотки, а черный щуп ‒ к другому контакту. Включите мультиметр в режим измерения сопротивления (омметр); Нормальное сопротивление первичной обмотки обычно находится в диапазоне от 0,5 до 5 Ом. Если сопротивление слишком высокое или слишком низкое, первичная обмотка катушки, скорее всего, повреждена.​
5. Проверьте сопротивление вторичной обмотки.​ Подключите красный щуп мультиметра к высоковольтному выходу катушки, а черный щуп ౼ к контакту первичной обмотки.​ Включите мультиметр в режим измерения сопротивления (омметр).​ Нормальное сопротивление вторичной обмотки обычно находится в диапазоне от 5 кОм до 20 кОм.​ Если сопротивление слишком высокое или слишком низкое, вторичная обмотка катушки, скорее всего, повреждена.

Если при проверке напряжение питания, сопротивление первичной и вторичной обмоток соответствует норме, то катушка зажигания, скорее всего, исправна.​ Если результаты проверки не соответствуют нормам, то катушка зажигания, скорее всего, неисправна и нуждается в замене.​

Дополнительные советы⁚

• При работе с электрическими системами автомобиля всегда соблюдайте меры безопасности.
• Перед началом работы отключите зажигание и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
• Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к опытному механику для диагностики и ремонта автомобиля.​